在北京，車(chē)牌搖號(hào)難已經(jīng)不算什么新聞了，為了增加搖號(hào)的概率，全家有駕照的齊上陣，甚至“沒(méi)條件的創(chuàng)造條件也要上”。 如今，更是催生了“銀發(fā)”學(xué)車(chē)族，許多老人不畏艱難考駕照，不是為了開(kāi)車(chē)，而是為了幫子女搖號(hào)。

　　搖號(hào)規(guī)則發(fā)端于彩票，近年來(lái)，卻越來(lái)越多地被運(yùn)用于應(yīng)對(duì)公共資源的分配難題。社會(huì)各界對(duì)此也一直存在爭(zhēng)議。

　　回首這些年的搖號(hào)歲月，身在其中的搖號(hào)一族，可謂五味雜陳；審視這些年的搖號(hào)政策變遷，專(zhuān)家的評(píng)價(jià)毀譽(yù)參半。或許，有一個(gè)問(wèn)題值得思量，對(duì)于公共資源的配置，還有比搖號(hào)更好的辦法嗎？苦等了4年多，從10 1等到了100 1，有的甚至還買(mǎi)好了車(chē)位，卻還是搖不上號(hào)。

　　從2011年就加入京城小客車(chē)搖號(hào)一族的“搖友”們，回首這4年漫長(zhǎng)的“搖號(hào)歲月”，可謂五味雜陳。而悲催的莫過(guò)于，搖上了號(hào)卻不知道。自從2010年7月7日北京正式宣布交通治堵新政——《北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》以來(lái)，其中重要的一項(xiàng)規(guī)定是：小客車(chē)配置指標(biāo)將以搖號(hào)方式無(wú)償分配。于是，從2011年1月開(kāi)始，京城悄然生出了搖號(hào)一族，每個(gè)月的26日，都是他們既激動(dòng)又緊張的日子，他們默默地陪著新政，忐忑，期待，而又無(wú)奈。

　　從10：1等到了100：1

　　口述：孔小杰，北京CBD白領(lǐng)，4年資深“搖友”，自嘲“審核通過(guò)先生”2010年8月，我終于學(xué)完車(chē)考到了駕駛證。當(dāng)時(shí)本打算立即就買(mǎi)車(chē)的，后來(lái)因?yàn)榈艿茉谔旖蛸I(mǎi)房，就把錢(qián)都給了他。沒(méi)想到，12月就突然來(lái)了政策，說(shuō)2011年開(kāi)始購(gòu)車(chē)搖號(hào)。這實(shí)在是被打了個(gè)措手不及。

　　2010年年底的時(shí)候，我也想過(guò)突擊買(mǎi)車(chē)，但是手里的錢(qián)不夠買(mǎi)好點(diǎn)的車(chē)，尋思著新聞上說(shuō)10 1的幾率，想總能搖到的吧。于是，我就開(kāi)始了堅(jiān)定而漫長(zhǎng)的等待，誰(shuí)想到一等就是4年多。其實(shí)這么鍥而不舍地?fù)u號(hào)，緣由很簡(jiǎn)單，就因?yàn)橐淮卧愀獾某鲇谓?jīng)歷。2010年“十一”，我們?nèi)页鲇芜x擇了十渡。考慮的就是北京周邊，路途不是很遠(yuǎn)，老人和孩子坐公交車(chē)可以適應(yīng)。去程很順利，回來(lái)時(shí)，在景區(qū)門(mén)口左等右等也沒(méi)有回程的公交車(chē)。

　　午后的太陽(yáng)很毒，孩子只能就坐在石頭路上等。窄小的路兩旁擠滿(mǎn)了人，只能眼巴巴看著小車(chē)或載滿(mǎn)了人的車(chē)絕塵而去。大概等了1個(gè)半小時(shí)，終于來(lái)車(chē)了。可是公交車(chē)上卻沒(méi)有足夠的座位，我們只能商量再等下一輛，又是漫長(zhǎng)的煎熬。“有了自己的車(chē)，去哪里都方便”便成了我成為買(mǎi)車(chē)一族的堅(jiān)定信念。每個(gè)月的26日，我都像是高考考生查分?jǐn)?shù)那樣緊張，先深吸一口氣，心里默念著“中中中”，然后小心翼翼地輸入用戶(hù)名和密碼，但是這么多次了，永遠(yuǎn)都是“審核通過(guò)”四個(gè)字，我干脆把自己的微博賬號(hào)改成了“審核通過(guò)先生”。

　　2014年，搖號(hào)新政施行，雖然對(duì)于久搖不中者有了新政策(即24個(gè)月仍搖不中者中簽率將增加一倍)，但是購(gòu)車(chē)搖號(hào)卻改為逢雙數(shù)月進(jìn)行一次，全年搖號(hào)次數(shù)為6次。這無(wú)形中就少了一半的機(jī)會(huì)。聽(tīng)說(shuō)4月的中簽率就不足百分之一，我對(duì)即將到來(lái)的6月26日也不抱什么希望了。還有讓我不理解的是，這項(xiàng)限購(gòu)政策，在限制了一批急需用車(chē)的人按計(jì)劃買(mǎi)車(chē)的同時(shí)，卻又推動(dòng)了另一批人計(jì)劃外買(mǎi)車(chē)。有些人本來(lái)沒(méi)有計(jì)劃在近期買(mǎi)車(chē)，只是為試試手氣而參與搖號(hào)，沒(méi)想到搖中了，只好提前購(gòu)買(mǎi)。

　　僅我認(rèn)識(shí)的人中就有三個(gè)這樣的例子，兩個(gè)是單位的同事，其中一位是剛參加工作不久實(shí)力不足的年輕人，他們后都匆匆買(mǎi)了車(chē)。另一個(gè)是常在我們小區(qū)門(mén)口等活兒的出租車(chē)司機(jī)，他有車(chē)開(kāi)，本來(lái)也不急于買(mǎi)車(chē)，但搖號(hào)初期一家人竟同時(shí)搖中了兩輛，后只好趕在指標(biāo)作廢前買(mǎi)了一輛。我周?chē)€有很多朋友都是全家“占坑”搖號(hào)的。有運(yùn)氣好的家庭，一家五口申請(qǐng)，首月便中仨簽。而像我這樣急于買(mǎi)車(chē)的卻等了4年也沒(méi)中簽。

　　看著搖號(hào)的人數(shù)這么多，感覺(jué)好像購(gòu)車(chē)熱情挺高的，其實(shí)，參與搖號(hào)的申請(qǐng)者中，真正有購(gòu)車(chē)需求的只是一部分。大多數(shù)都是沒(méi)事“占坑”來(lái)的。