汽車保有量的持續(xù)增加，使傳統(tǒng)的立交橋和地下隧道等舉措，已無法解決日益嚴(yán)重的城市擁堵。

如果把目光放高一些，把城市交通網(wǎng)絡(luò)，從地面延伸到空中，擁堵問題不就能解決了嗎？

這就是飛行汽車在近年來高速發(fā)展的原因，傳統(tǒng)汽車保有量日趨飽和，迫使人們做出改變。

不止緩解交通，飛行汽車的應(yīng)用場景，主要有以下三類：

首先是載人出行，脫離地面運(yùn)輸，可減少地面擁堵，節(jié)省時間。

其次是物流配送，快遞員可省去地面配送之苦，增加配送效率。

后是增加救援，如高層建筑的消防營救、偏僻地區(qū)救援，可大幅度提升救援的效率。

以上三類場景，都是現(xiàn)有的飛機(jī)、汽車很難甚至無法做到的。

話分兩頭，既然飛行汽車有這么多優(yōu)勢，為什么很多年過去了，還是發(fā)展不起來？

限制飛行汽車發(fā)展的因素，一個是技術(shù)之內(nèi)，一個是技術(shù)之外。

在現(xiàn)有的技術(shù)條件下，飛行汽車飛起來不成問題，能飛多遠(yuǎn)卻是個問題。

飛行汽車的電池，要具有更高的功率密度、更寬的溫度范圍、更高的安全性，還需要電池有高放電速率以支持升降。

可以預(yù)見，飛行汽車的發(fā)展，對現(xiàn)有的航空業(yè)和汽車業(yè)，將會造成巨大沖擊，新一輪的洗牌，在所難免。

飛行汽車的發(fā)展究竟會如何，其實(shí)也處于觀望狀態(tài)。

和無人駕駛等前沿技術(shù)相比，飛行汽車牽涉的東西更多，要突破的阻礙也更大。

但技術(shù)發(fā)展，是必須的，只有不斷發(fā)展，生活才能不斷進(jìn)步