IWC萬國表的飛行員腕表可以說是耳熟能詳?shù)娘w行員表款系列之一了，其歷史可追溯至航空業(yè)發(fā)展初期，在當(dāng)時精密儀器是駕駛艙必備工具，因為對于飛行員來說它關(guān)乎每一次飛行任務(wù)的安全問題。

悠久傳承，豐厚底蘊(yùn)

在上世紀(jì)一戰(zhàn)時期因為飛機(jī)作為新式武器，在戰(zhàn)爭中大放異彩，成為了占領(lǐng)制空權(quán)的法寶，而一戰(zhàn)過后卻因為和平假象，大規(guī)模軍用飛機(jī)訂單被取消，軍用航空工業(yè)急劇萎縮，為了想辦法生存，航空工業(yè)廠商將目光轉(zhuǎn)向了民用領(lǐng)域，并引領(lǐng)了又一次飛速發(fā)展，而民用方向也一定程度上降低了門檻吸引到了更多的人們，投身進(jìn)入飛行運(yùn)動，也在日后再次為軍用領(lǐng)域儲備反哺了各項技術(shù)。時間來到了三十年代，航空工業(yè)對于精準(zhǔn)儀器使用需求劇增，IWC萬國表的首枚飛行員腕表，便就由此誕生。

萬國首枚飛行員腕表，由IWC萬國表時任掌門人厄恩斯特·雅各布·鴻伯格的兩個熱衷飛行運(yùn)動的兒子，共同努力打造。這哥倆本身就是飛行員，所以他們很清楚飛行員究竟需要怎樣的腕表，首先這表盤面信息顯示清晰，指針數(shù)字都涂覆了夜光涂料，旋轉(zhuǎn)表圈搭配指針可也輔助駕駛員進(jìn)行一系列操作，它的技術(shù)特征還包括了一套搭載防磁擒縱的機(jī)芯和防碎表鏡。此外該表在正負(fù)40度的極端溫差環(huán)境下都能保持正常運(yùn)作，這對當(dāng)時從無封閉慢慢過度到全封閉駕駛艙，卻還沒有供暖系統(tǒng)的飛機(jī)時代來說，非常重要。

40年代，IWC萬國為德國空軍設(shè)計了這枚大型飛行員腕表52 T.S.C. 型號IW431,這表55毫米尺寸加上16.5毫米的厚度以及183克重量，至今為止它依然是IWC萬國做的大號的表款。

同時腕表的諸多設(shè)計元素，像是源自德國二戰(zhàn)時期著名的JU-52運(yùn)輸機(jī)儀表風(fēng)格的盤面設(shè)計，醒目的圓錐形表冠，讓佩戴夾層飛行手套的飛行員，也能夠隨時方便操作，還有超長四鉚釘式皮帶，能讓飛行員戴在手上或者綁在大腿上方便讀時，時至今日，這些特征仍影響著品牌飛行員腕表的設(shè)計。

我們都知道萬國也是玩材質(zhì)的好手，早在1994年就用黑色氧化鋯陶瓷制作了腕表表殼，根據(jù)維氏硬度的標(biāo)準(zhǔn)，這種高科技陶瓷的硬度僅次于鉆石，而近兩年飛行員系列腕表材質(zhì)上的創(chuàng)新突破，先是用沙色陶瓷材質(zhì)制作了莫哈維沙漠特別版，在腕表世界備受好評，這種沙色陶瓷所呈現(xiàn)的特殊顏色，是由氧化鋯與其他金屬氧化物為原料的精準(zhǔn)混合。

萬國還在19年推出了飛行員系列TOP GUN海軍空戰(zhàn)部隊瓷化鈦金屬雙秒追針計時腕表，它所使用的Ceratanium?瓷化鈦金屬表殼，是IWC萬國表工程師的新創(chuàng)新成果，光聽名字也很好理解，以鈦合金材質(zhì)為基礎(chǔ)，表殼組件加工后，再經(jīng)窯爐工序，氧氣擴(kuò)散到材料中，賦予其表面類似陶瓷的性質(zhì)。經(jīng)過這種工藝過后，它就擁有了這兩種材質(zhì)的特性，與鈦金屬一樣的輕盈堅固，也如陶瓷般抗磨損，終還呈現(xiàn)出啞光質(zhì)感。

除了材質(zhì)上的進(jìn)步，萬國機(jī)芯性能技藝上也一直在精進(jìn)，萬國早就將萬年歷這一復(fù)雜功能融入了飛行員系列表款，大飛的尺寸其實對于這項復(fù)雜功能來說，挺能讓它們展現(xiàn)全貌的，多重顯示不會在盤面上顯得擁擠。但要說讓一款飛行員表顯得更加特別的功能，還是萬國的恒定陀飛輪，作為機(jī)芯性能技術(shù)的的代表作品，飛行員系列先搭載這一功能的小王子特別版腕表，在2019年SIHH表展上推出，隨后今年萬國又以賽車風(fēng)格融入進(jìn)入了恒定陀飛輪表款中，作為萬國目前復(fù)雜的技藝，恒定陀飛輪功能與常見的陀飛輪不同的是，它的擒縱機(jī)構(gòu)與動力源自走針輪系的直接能量流分隔開，且每隔一秒鐘便將擺輪游絲重新上緊，小秒針也是一秒一跳了，由此讓能量的臨時存儲且能夠向擒縱輪傳遞絕對平穩(wěn)的能量脈沖，將動力恒定下來。飛行表配陀飛輪也是一項奇思妙想的絕佳搭配。