起亞這幾年在雖然在國外風(fēng)生水起，在國內(nèi)卻不溫不火，不過銷量也還過得去，起亞近些年的顏值方面也是非常不錯，外觀完全不輸日系，德系，法系等等。韓國的旗艦車K7，K9，斯汀格（毒刺）都沒有國產(chǎn)化，咱們下次再聊K9，斯汀格（毒刺），以及已經(jīng)上市的2021索蘭托。

今天咱們就給大家聊聊期待已久的韓國旗艦車K7，別用凱尊。說起起亞K7，或許你沒有什么印象，但對于凱尊，相信很多人都有所了解，實際上起亞K7和凱尊是同一款車，只不過命名不同罷了，作為曾經(jīng)進(jìn)口入華的一款高端韓系車，凱尊在國內(nèi)的“生存”時間并不長，偏高的售價很難讓國人接受，當(dāng)時定價24萬人民幣，終因市場表現(xiàn)的慘淡無奈退市，而此次全新起亞K7的發(fā)布可以說是起亞家族的一次巔峰之作，外觀、內(nèi)飾、動力等方面的提升展現(xiàn)出了極強的競爭力，將會對亞洲龍、金牛座等B+級車型造成很大的威脅，預(yù)計新車將會在今年下半年量產(chǎn)，并有望國產(chǎn)。

外觀可以說是韓系車大的優(yōu)勢，這點在全新起亞K7上有突出的表現(xiàn)，新車在設(shè)計上采用了家族新的設(shè)計理念，彰顯出了極強的年輕動感氣息，前臉的造型很激進(jìn)，酷似瑪莎拉蒂的直瀑式進(jìn)氣格柵很高級，因此被網(wǎng)友稱為是“小瑪莎”，羽翼式LED大燈組造型很犀利，細(xì)長的造型帶來了視覺上的沖擊。

尺寸方面，全新起亞K7的長寬高分別為4995/1870/1470mm，軸距為2855mm，從參數(shù)來看，達(dá)到了B+級的主流水準(zhǔn)，有著非常出色的空間表現(xiàn)，修長的車身看上去很氣派，氣勢上完全不輸奧迪A6L、寶馬5系，流暢的線條搭配上多幅式大尺寸輪轂顯得很動感，上翹的小鴨尾、貫穿式尾燈、雙邊鍍鉻尾排都非常的吸睛，增添了時尚氣息，迎合了年輕消費群體的審美需求。

內(nèi)飾方面，全新起亞K7有著顛覆式的變化，打破了此前傳統(tǒng)保守的設(shè)計語言，采用了時尚年輕的風(fēng)格布局，中控面板采用的是軟性皮質(zhì)材料覆蓋，少量鍍鉻飾條以及鋼琴烤漆的裝飾起到了很好的效果，氛圍的營造上時尚動感了很多，同時科技感的營造也是很到位，大尺寸的中控屏、液晶儀表均不會缺席，同時飛機(jī)檔桿、8安全氣囊、旋鈕按鍵等高端配置的加入增加了檔次感，表現(xiàn)絲毫不輸BBA等豪車。中控采用12.3英寸的液晶屏，與整個LCD儀表盤呼應(yīng)，為整車的內(nèi)飾提高不少的科技感。電子配置也很豐富，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、制動輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航等功能也是一樣不少。

全新起亞K7在動力的打造上很強勁，北美上市的一款動力是搭載一臺3.3L V6的大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)，傳動力與之匹配的是8AT變速箱，大功率為290馬力，峰值扭矩達(dá)到了343Nm，滿足了國六排放標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)入國內(nèi)后還有望配有一套油電混合系統(tǒng)，由2.5L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成以及2.0T發(fā)動機(jī)+8AT變速箱的動力系統(tǒng)。

說實話，全新起亞K7真的很亮眼，表現(xiàn)也很出色，進(jìn)入國內(nèi)的競爭對手有，凱美瑞，雅閣，金牛座，凱越等，希望將來有不俗的表現(xiàn)，關(guān)于價格方面，在韓國方面的價格是18.37萬人民幣，比國內(nèi)K5價格貴兩萬，如果進(jìn)入我國后價格在20萬左右，應(yīng)該會有不錯的佳績。