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究竟多少視力才能成為飛行員?

集號(hào)吧丨發(fā)表時(shí)間:2019-09-07丨訪(fǎng)問(wèn)量:319
[摘要]早在,2017年民航局明確未來(lái)招飛行員體檢將放寬對(duì)視力要求: 裸眼視力由以前的0.3放寬至0.1; 近視度數(shù)由以前的不超過(guò)300度放寬到450度;

早在,2017年民航局明確未來(lái)招飛行員體檢將放寬對(duì)視力要求:
裸眼視力由以前的0.3放寬至0.1;
近視度數(shù)由以前的不超過(guò)300度放寬到450度;
并允許進(jìn)行過(guò)激光手術(shù)的學(xué)員報(bào)考。
這就意味著,只要你能在規(guī)定距離內(nèi)看清楚視力表的行,就依舊有資格當(dāng)飛行員。

飛行員

而且,近來(lái)隨著角膜屈光手術(shù)技術(shù)日益成熟進(jìn)步和臨床應(yīng)用日益廣泛,民航對(duì)角膜屈光手術(shù)遠(yuǎn)期并發(fā)癥擔(dān)憂(yōu)正逐步消退。所以,新規(guī)對(duì)接受過(guò)角膜屈光手術(shù)的人員也顯示出寬容的態(tài)度。
可能有人會(huì)質(zhì)疑,飛行員帶著眼鏡開(kāi)飛機(jī),不會(huì)影響飛行安全么?
值得注意的是,新規(guī)雖然降低了對(duì)裸眼視力的要求并放寬近視度數(shù)范圍,但對(duì)矯正后的視力要求沒(méi)有改變,必須不低于1.0。而且民航也有規(guī)定,佩戴眼鏡的飛行員在飛行過(guò)程中必須準(zhǔn)備兩副眼鏡,一副留作備用。
舊標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:
    任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到0.7或以上,雙眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到1.0或以上。如任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力低于0.7,但同時(shí)滿(mǎn)足下列條件時(shí)可視為合格:a)裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.3(相當(dāng)于4.7);b)矯正視力不低于1.0;c)屈光度不超過(guò)±3.00D(球鏡當(dāng)量)或散光兩軸相差不超過(guò)2.00D 。屈光參差不應(yīng)超過(guò)2.50D(球鏡當(dāng)量)。
2017年新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:
    任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到0.7或以上,雙眼遠(yuǎn)視力應(yīng)達(dá)到1.0或以上。如任何一眼裸眼遠(yuǎn)視力低于0.7,但同時(shí)滿(mǎn)足下列條件時(shí),鑒定為合格:a)裸眼遠(yuǎn)視力不低于0.1(相當(dāng)于4.0);b)矯正遠(yuǎn)視力不低于1.0。屈光度(等效球鏡)不應(yīng)超過(guò)-4.50D~+3.00D范圍;散光兩軸相差不應(yīng)大于2.00D;屈光參差不應(yīng)大于2.50D。
實(shí)際測(cè)試時(shí)不會(huì)用這種固定排列的C字表,以防有人背表
對(duì)于進(jìn)行過(guò)角膜屈光手術(shù)的報(bào)名人員,政策制定者也根據(jù)論證調(diào)研和實(shí)際測(cè)試提出了八條滿(mǎn)足條件。
舊標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:
不應(yīng)為角膜屈光術(shù)后
新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定:
    接受角膜屈光手術(shù)后至少滿(mǎn)6個(gè)月,同時(shí)滿(mǎn)足以下條件鑒定為合格:
    a)角膜屈光手術(shù)時(shí)年滿(mǎn)18周歲;
    b) 手術(shù)前屈光度不應(yīng)超過(guò)-4.50D~+3.00D范圍,同時(shí)不伴有其他相關(guān)病理性改變;
    c)手術(shù)方式為利用準(zhǔn)分子激光或飛秒激光進(jìn)行的表層或板層角膜屈光手術(shù);
    d)手術(shù)眼裸眼遠(yuǎn)視力不應(yīng)低于0.9,雙眼裸眼遠(yuǎn)視力不應(yīng)低于1.0,屈光度保持穩(wěn)定;
    e)任何一處角膜厚度不應(yīng)小于460 μm;
    f)雙眼視功能正常;
    g)無(wú)明顯的眩光、干眼、霧狀混濁等手術(shù)后并發(fā)癥或后遺癥;
    h)具有原始完整的術(shù)前檢查資料和包括手術(shù)切削參數(shù)的手術(shù)記錄。
之前,很多有飛行夢(mèng)想小朋友因?yàn)槌煽?jī)不夠好、視力不夠好、身材不夠好(忘了說(shuō),新規(guī)取消身高腿長(zhǎng)具體要求)被拒之門(mén)外;現(xiàn)在,至少他們其中的一部分人有了實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的機(jī)會(huì)。
雖然戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的招飛標(biāo)準(zhǔn)還未放寬,但是毫無(wú)疑問(wèn),新規(guī)的出臺(tái)使得民航飛行員的招飛會(huì)更為普及。從這一點(diǎn)看,民航招飛也將逐漸改變過(guò)去身體素質(zhì)至上的衡量標(biāo)準(zhǔn),開(kāi)始更多的結(jié)合成績(jī)素質(zhì)等進(jìn)行綜合考量。

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