家住市中心的王先生日前終于買了心儀的大眾途觀并如愿上了浙A牌照。他本人沒有搖到號(hào)，也未參加上一輪的競(jìng)價(jià)，所以弄這個(gè)浙A牌照很費(fèi)了一番周折。王先生告訴記者，他托朋友找了一個(gè)熟悉的二手車商，挑選了一輛帶牌照的存量二手車，車商將這輛存量二手車提檔過(guò)戶給他，這樣，他就有車有牌照了。隨后，他又置換了一輛途觀，而將原來(lái)的二手車退還給車商。如此折騰，王先生終于有了一塊浙A牌照，花費(fèi)近三萬(wàn)元。

　　上個(gè)月末，杭州輪車牌的搖號(hào)、拍賣工作完成，二手車交易市場(chǎng)也結(jié)束了短暫的“休眠期”，沉寂了近兩個(gè)月的二手車市開始熱鬧起來(lái)了。那么，這批存量二手車的價(jià)格如何，交易程序復(fù)雜嗎？消費(fèi)者是否對(duì)它青睞有加？

　　存量二手車約有兩萬(wàn)輛

　　上周末，記者實(shí)地探訪了華東大的二手車交易市場(chǎng)——杭州汽車城。中午時(shí)分，二手車館內(nèi)還是很熱鬧，看車、咨詢、討價(jià)還價(jià)的消費(fèi)者大概有數(shù)十波。“可帶牌轉(zhuǎn)讓”、“無(wú)需搖號(hào)”、“天生有牌”……不少二手車擋風(fēng)玻璃上的標(biāo)簽，表明了它們是“存量二手車”的身份，尤其吸引客戶的眼球。

　　杭州汽車城總經(jīng)理徐建林說(shuō)，由于輪搖號(hào)的中簽率僅約2.5%，第二輪搖號(hào)的中簽率估計(jì)更加低下，這樣的形勢(shì)下，杭州地區(qū)近兩萬(wàn)輛帶牌照的存量二手車無(wú)疑成了車市的“香饃饃”。

　　存量二手車的交易次數(shù)和保有時(shí)間并沒有限制，不僅可以轉(zhuǎn)化為個(gè)人指標(biāo)，還能轉(zhuǎn)化為單位指標(biāo)。也就是說(shuō)，個(gè)人或單位購(gòu)買一輛存量二手車，開了一段時(shí)間后想換車，完全可以拿到二手車市場(chǎng)去出售，在六個(gè)月內(nèi)提出更新指標(biāo)申請(qǐng)，就可再換一輛車。當(dāng)然，這個(gè)車牌指標(biāo)不能再轉(zhuǎn)讓給別人。

　　多數(shù)消費(fèi)者要牌不要車

　　汽車城C館的業(yè)務(wù)窗口，幾個(gè)二手車商正在排隊(duì)。“限牌前，我報(bào)了六輛車去備案，前兩天已全部完成了，其中五輛車賣掉了車牌，車子還是回到我手中，只能轉(zhuǎn)手到外地去了。”商戶馮先生告訴記者，“辦理整個(gè)手續(xù)頗為麻煩，先提檔過(guò)戶給客戶，然后等客戶拿到指標(biāo)置換到新車上，再回收舊車，完成整個(gè)流程大約要15個(gè)工作日。”記者又采訪了排隊(duì)的其他二手車商，他們都稱，大多數(shù)買家只要車牌不要車。

　　誠(chéng)然，有了車牌，就有指標(biāo)，才能買心儀的車型，像王先生這樣的客戶比比皆是。杭州汽車城的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)：進(jìn)入6月以來(lái)，每天在杭州汽車城交易的存量二手車近百輛，但約八成以上是只買車牌不要車。

　　一直以來(lái)，杭州都是華東大的二手車集散地。“后限牌時(shí)代”來(lái)臨，而多數(shù)消費(fèi)者“要牌不要車”的情況，也在一定程度上加劇了那些不帶浙A牌二手車價(jià)格的下跌。如今，杭州人要買二手車，除非先有指標(biāo)，但有指標(biāo)的消費(fèi)者一般都愿買新車，從而加速了二手車價(jià)的下滑；另一方面，杭州人賣掉的二手車，大部分流向外地。然而，目前不少城市對(duì)轉(zhuǎn)入的二手車有環(huán)保方面的限制，特別是排放國(guó)3及以下的車，市場(chǎng)更小，跌價(jià)尤其明顯。

　　一塊浙A牌十天漲五千

　　汽車城存量二手車車牌的價(jià)格是多少？車商報(bào)出的價(jià)格是三萬(wàn)至四萬(wàn)元。杭州二度車網(wǎng)的張先生告訴記者：“6月初，二手車商的報(bào)價(jià)還只是兩萬(wàn)五，過(guò)了十天，價(jià)格都已經(jīng)報(bào)到三萬(wàn)以上了。存量二手車都在限牌前申請(qǐng)備案，總量就兩萬(wàn)輛不到，資源稀缺，賣一輛少一輛，價(jià)格肯定還會(huì)一路上漲。現(xiàn)在一塊浙A牌照三萬(wàn)元，而上海，一塊車牌競(jìng)拍價(jià)從一兩萬(wàn)漲到了八九萬(wàn)，這樣一對(duì)比，很多人還是能接受的。”
“存量二手車牌價(jià)之所以高于拍賣價(jià)，主要因?yàn)樗褂玫姆秶鼜V。購(gòu)買存量二手車也不受戶籍、社保繳納時(shí)間以及是否已經(jīng)擁有小客車等條件的限制。外地人或名下已有小客車的人以及單位都可購(gòu)買存量二手車。”杭州信誠(chéng)二手車行的鄧先生說(shuō)，“來(lái)我這里買車牌的，全部是在杭州工作的外地人，很多人沒交社保，無(wú)法參加杭州車牌的搖號(hào)和拍賣。于他們而言，想要一塊杭州車牌，唯一的辦法是買輛存量二手車。”

　　不少二手車商預(yù)測(cè)，未來(lái)杭州的二手車市場(chǎng)將呈現(xiàn)“車跌牌漲”的態(tài)勢(shì)。“一方面，賣出去的二手車不斷跌價(jià)；另一方面，由于存量二手車越來(lái)越少，剩下的存量二手車價(jià)格會(huì)繼續(xù)上漲。當(dāng)然，它的價(jià)格，還要參考新增指標(biāo)的拍賣情況。”某資深二手車商說(shuō)。