eSIM其實就是電子化的SIM卡，是一個數據文件，可通過網絡下載到移動終端。

“eSIM手機端核心挑戰是運營商互聯互通。eSIM通過‘空中寫卡’實現遠程配置，可以批量開通、靈活變更簽約和變更運營商。不過對于運營商來說，用戶轉網門檻降低，對用戶控制力降低。”華西證券近日發布的研報指出。

不過，此前，工信部發布的關于三大運營商開展物聯網等領域eSIM技術應用服務的批復中都提到，應采取有效措施確保對eSIM平臺的管理權和eSIM終端的寫卡權，不得以任何形式授權其他企業開通相關權限和功能。

記者注意到，有運營商目前主推超級SIM卡，這是一種可以將安全、支付等功能集成在一起，提供一卡式解決的方案。例如能夠充當學校飯卡、交通卡、門禁卡、車鑰匙、銀行U盾、電子簽名等。

獨立電信分析師付亮對中新財經表示，短時間內，eSIM不會完全取代實體SIM卡，超級SIM卡也不會完全取代傳統SIM卡。

也有觀點認為，eSIM恐怕會在手機市場上產生巨大影響。2022年發布的美版iPhone 14系列不再預留SIM卡槽，取而代之的是eSIM，這是iPhone首次在部分型號上完全取消實體卡槽。不過付亮認為，蘋果公司不會在市場強推沒有實體卡槽的iPhone，畢竟標準不是某一家手機廠商能決定的。

據預測，到2025年，eSIM設備的全年出貨量將達到60億的規模。其中，手機端eSIM出貨設備將占到45%。