我們現(xiàn)在日常生活中的出行方式有很多，但是說起速度肯定是飛機(jī)快，并且坐飛機(jī)出事的概率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于別的出行方式，但是我們很少聽到火車事故的消息，飛機(jī)事故的消息反而多一些。其實(shí)，很多火車事故都不會(huì)大篇幅的報(bào)到，只有事故比較嚴(yán)重的才會(huì)被大眾所知。大家應(yīng)該也比較好奇，假設(shè)飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)出了故障，壞了一個(gè)，那么飛機(jī)還可以繼續(xù)飛行嗎？今天我們就這個(gè)問題解答一下。

如果出現(xiàn)這類問題，我們都需要根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況進(jìn)行分析。像小型飛機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)只有一個(gè)的時(shí)候，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)壞了，此時(shí)，飛機(jī)處于的狀況是非常可怕的。沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)，飛機(jī)就沒有了動(dòng)力，看著它像是在飛，其實(shí)是在滑翔。如果做的是民用飛機(jī)，飛行員的個(gè)人能力與運(yùn)氣便影響著大家的命運(yùn)了；對(duì)于軍用的飛機(jī)來講，乘客可以選擇跳傘，躲過一劫。

如果碰到雙發(fā)飛機(jī)，一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)壞了，也可以平安飛行嗎？一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)壞了，飛機(jī)的機(jī)頭會(huì)立即向這頭翻轉(zhuǎn)，飛行員肯定不會(huì)讓它出現(xiàn)這種情況。所以另外一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)就起了很大的作用了，當(dāng)然此時(shí)飛機(jī)雖然還是在飛，但是基本都是處于斜著飛的狀態(tài)了。同時(shí)，飛行員將在這種情況下，繼續(xù)保持安全飛行，能夠維持一個(gè)小時(shí)以上，甚至三個(gè)小時(shí)，將飛機(jī)安全的降落哈。

還有一種情況就是，有的飛機(jī)有三發(fā)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)，如果飛行過程中壞了其中一個(gè)，對(duì)飛機(jī)飛行影響就不大了，飛行員只需要調(diào)整好力矩，其他的發(fā)動(dòng)機(jī)仍然能夠提供動(dòng)力，所以乘客不需要慌張，做這種飛機(jī)是非常安全的哈。

總的來講，只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)危險(xiǎn)性是大，其他兩個(gè)以上的發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)是相對(duì)比較安全的哈。就算其中壞了一個(gè)，還有好幾個(gè)在備用著。機(jī)場(chǎng)總會(huì)把乘客的安全置身在位，所以很多東西在原理地面以后都會(huì)有更多的準(zhǔn)備。